Varför handelsvillkor är viktiga vid export av stålrör
Incoterms regler, publicerade av International Chamber of Commerce, fördelar kostnader, risk och ansvar mellan köpare och säljare vid en internationell försäljning. För stålrör, armaturer och ventiler påverkar valet av termin vem som bokar fartyget, vem som försäkrar lasten, var risken passerar, vem som sköter export- och importklarering samt hur priset anges. Ett citat utan en namngiven plats och en upplagareferens är ofullständig.
Den aktuella utgåvan är Incoterms 2020, som innehåller elva regler. Den ersatte Incoterms 2010, där den tidigare DAT-regeln bytte namn till DPU och DDU redan hade dragits tillbaka.
Två grupper av regler
Regler för alla transportsätt: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU och DDP.
Regler för sjö- och inre vattenvägar: FAS, FOB, CFR och CIF.
Distinktionen är viktig eftersom sjöfraktreglerna- överför risker när godset är ombord på fartyget eller bredvid det, vilket bara är meningsfullt för bulk- och breakbulklaster. Containers, som normalt lämnas till en terminal snarare än lastas direkt, citeras mer naturligt under FCA, CPT eller CIP.
Term för period: Kostnad, risk och förpliktelse
| Kalla | Fullständigt namn | Risken går över | Frakt och försäkring |
|---|---|---|---|
| EXW | Fritt fabrik | När varor ställs till köparens förfogande i säljarens lokaler | Köparen ordnar och betalar all frakt och försäkring |
| FCA | Gratis bärare | Vid leverans till den av köparen utsedda transportören | Köpare |
| FAS | Gratis vid sidan av skeppet | När gods placeras vid sidan av fartyget i utskeppningshamnen | Köpare |
| FOB | Gratis ombord | När gods är ombord på fartyget i den angivna utskeppningshamnen | Köpare; säljaren klarar export |
| CFR | Kostnad och frakt | Ombord på fartyget | Säljaren betalar frakt till destinationshamnen |
| CIF | Kostnad, försäkring och frakt | Ombord på fartyget | Säljaren betalar frakt plus minimigodsförsäkring |
| CPT | Transport betald till | Vid leverans till första transportören | Säljaren betalar frakten till den angivna destinationen |
| CIP | Transport och försäkring betalas till | Vid leverans till första transportören | Säljaren betalar frakt och försäkring till den angivna destinationen |
| DAP | Levereras på plats | Vid den namngivna destinationen, redo för lossning | Säljaren står för alla kostnader och risker till den punkten |
| DPU | Levereras på plats lossad | Efter avlastning på angiven plats | Säljaren står för alla kostnader och risker, inklusive lossning |
| DDP | Levereras tullbetald | Vid den angivna destinationen betalades importtullar | Säljaren står för alla kostnader inklusive importtull och inklarering |
Praktiska punkter för rör- och passningsförsändelser
Enligt CIF är säljarens försäkringsskyldighet begränsad till minimiskydd, historiskt sett Institute Cargo Clauses C, medan CIP kräver en högre skyddsnivå. Köpare av högt-belagt rör uppgraderar ofta locket eller försäkrar separat.
FOB, CFR och CIF förblir standardvillkoren för sjöfrakt- för fulla containerlaster och fraktioner av bulkrör från kinesiska hamnar.
CPT och CIP används där försändelsen rör sig på järnväg eller med blandad inlandstransport före sjösträckan.
DPU är praktiskt för projektlast där säljarens team kan lossa på plats; DAP lämnar lossningen till köparen.
DDP används sällan för stålprodukter eftersom säljaren då bär importtull, mervärdesskatt och importklareringsexponering i köparens land.
Incoterms reglerar inte ägandeöverföring, betalningsmetod, inspektionsrättigheter eller tillämplig lag; de hör till köpeavtalet.
Citera alltid termen med en namngiven plats och utgåvan, till exempel FOB Tianjin, Incoterms 2020.
Vanliga misstag att undvika
Citerar FOB utan en namngiven port, eller CIF med en port som inte har någon direkttjänst.
Förutsatt att en term inkluderar försäkring när den inte gör det; FOB, CFR och CPT lägger försäkringsavgiften på köparen.
Begär en-konossement ombord enligt FCA utan att godkänna den valfria instruktionen som tillåter det.
Använda föråldrade utgåvor eller indragna regler som DAT eller DDU i köpekontraktet.
FAQ
F: Vad är Incoterms handelsvillkor?
De är internationella kommersiella standardvillkor som publiceras av International Chamber of Commerce som definierar fördelningen av kostnader, risker och tullavgifter mellan köpare och säljare i ett försäljningskontrakt.
F: Hur många regler finns det i Incoterms 2020?
Elva regler: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU och DDP för alla transportsätt, plus FAS, FOB, CFR och CIF för sjö- och inre vattenvägar.
F: Vad är skillnaden mellan CIF och CIP?
Båda kräver att säljaren betalar frakt och försäkring, men CIF gäller endast för sjötransport och kräver minsta lastskydd, medan CIP gäller för alla transportsätt och kräver en högre nivå av fraktförsäkring.
F: Vem betalar frakt under FOB?
Köparen. Enligt FOB levererar säljaren varorna ombord på fartyget i den angivna utskickningshamnen och klarar exportformaliteter; köparen ordnar och betalar huvudfrakten.
F: När överförs risken enligt CFR och CIF?
Risken övergår när godset är ombord på fartyget i utskeppningshamnen, trots att säljaren fortsätter att betala frakt, och vid CIF, försäkring, till destinationen.
F: Är DPU samma som den gamla DAT-regeln?
Ja. Levereras på plats Unloaded är efterträdaren till den tidigare regeln Delivered at Terminal, och det är den enda Incoterms-regeln enligt vilken säljaren ansvarar för lossningen.
